Reprise de véhicule : un véhicule livré, un autre ramené

Un aller qui ne revient pas à vide

L’essentiel La reprise de véhicule évite qu’un convoyeur revienne à vide après une livraison. Une concession récupère ainsi la voiture rachetée au client. Un garage ramène le véhicule qui entre à l’atelier, un loueur celui en panne. Le convoyeur qui livre repart directement au volant du véhicule à ramener.

Beaucoup de livraisons appellent un retour. La concession livre une voiture neuve et récupère l’ancienne, rachetée au client.

Le garage dépose un véhicule de prêt et repart avec celui qui entre à l’atelier. Le loueur échange un véhicule en panne contre un autre.

Sans reprise, ce retour demande une seconde organisation. Avec la reprise, le convoyeur qui livre repart au volant du véhicule à ramener.

Comment commander une reprise ?

L’essentiel La reprise se commande en cochant la case « Véhicule de reprise à ramener », dès la première étape. Le trajet saisi reste celui de la livraison, et la reprise s’ajoute à la même commande sans second formulaire. Les remarques décrivent le véhicule à ramener avec son modèle, son immatriculation et l’endroit des clés.

La reprise se choisit dès la première étape de la commande. La case s’intitule « Véhicule de reprise à ramener ».

Vous saisissez le trajet de la livraison, comme pour tout convoyage. La reprise s’ajoute à cette même commande, sans second formulaire.

Utilisez le champ des remarques pour décrire le véhicule à ramener : son modèle, son immatriculation, l’endroit des clés.

Combien coûte la reprise d’un véhicule ?

L’essentiel La reprise de véhicule coûte un supplément fixe sous 100 km, qui dépend de la distance du trajet. Au-delà de 100 km, elle est comprise dans le prix sans aucun supplément. Le montant s’affiche ligne par ligne avant la validation de la commande, puis il reste figé.

Sous 100 km, la reprise ajoute un supplément fixe au prix du trajet. Il dépend de la distance et s’affiche avant de valider.

Au-delà de 100 km, le supplément disparaît. La reprise est alors comprise dans le prix du trajet.

Pour une livraison en ville, le trajet coûte dès 71 € HT, péages compris, selon la date d’enlèvement. La reprise y ajoute son supplément, affiché ligne par ligne.

Ce montant s’affiche avant votre validation, puis reste figé. La page prix d’un convoyage détaille ce qui fait le reste du prix.

Ce que la reprise documente, et ce qu’elle ne documente pas

L’essentiel La reprise documente pleinement le véhicule livré, avec 14 photos et une feuille signée à chaque bout. Le véhicule ramené n’a pas d’état des lieux photo dans la même commande, seulement les remarques. Pour un véhicule de valeur ou un litige possible, deux commandes séparées donnent à chacun ses preuves.

Le véhicule livré a son état des lieux complet. 14 photos au départ, autant à l’arrivée, une feuille de route signée à chaque bout.

Le véhicule ramené, lui, n’a pas d’état des lieux photo dans la même commande. Seules vos remarques le décrivent.

Pour un véhicule de valeur, un rachat client ou un litige possible, passez plutôt deux commandes. Chaque véhicule aura alors ses photos et son procès-verbal.

La page preuves à la livraison décrit ce que contient chaque état des lieux.

Quand faut-il préférer deux commandes ?

L’essentiel Deux commandes séparées s’imposent quand le véhicule repris ne refait pas le trajet en sens inverse. Elles conviennent aussi quand une trace photo est nécessaire. Chaque convoyage a alors sa propre adresse d’arrivée et son prix de trajet. La reprise, elle, ne coûte que son supplément.

La reprise convient quand le véhicule à ramener suit le même trajet, en sens inverse. Elle convient aussi quand une trace photo n’est pas nécessaire.

Si le véhicule repris part ailleurs que votre site de départ, commandez un convoyage distinct. Il aura sa propre adresse d’arrivée.

Deux commandes, ce sont deux prix de trajet. La reprise, elle, ne coûte que son supplément, et rien au-delà de 100 km.

Préparer le véhicule à ramener

L’essentiel Le véhicule à ramener se prépare avant le passage du convoyeur. La personne qui reçoit la livraison doit remettre ses clés au convoyeur. Le véhicule doit pouvoir rouler et circuler légalement, car il part par la route sans plateau ni remorque. Les papiers qui l’accompagnent sont signalés dans les remarques.

Prévenez la personne qui reçoit la livraison : elle doit remettre les clés du second véhicule au convoyeur.

Vérifiez que ce véhicule peut rouler et circuler légalement. Le convoyeur le conduit sur la route, sans plateau ni remorque.

Si ses papiers doivent voyager avec lui, indiquez-le dans les remarques. Le convoyeur les lit avant de partir.

La reprise selon votre métier

L’essentiel La reprise de véhicule sert plusieurs métiers de l’automobile. En concession, elle accompagne la livraison au client final quand un véhicule est cédé en échange. Au garage, elle facilite le prêt de courtoisie, et chez le loueur, elle permet d’échanger un véhicule sans double déplacement.

En concession, elle accompagne la livraison au client final quand un véhicule est repris en échange.

Au garage, elle sert au prêt de courtoisie. Chez le loueur, elle permet l’échange d’un véhicule sans double déplacement.

Un exemple en concession

L’essentiel Un exemple de reprise : une cliente achète une voiture neuve, cède l’ancienne et habite à 25 km du site. La concession commande la livraison, coche la reprise et décrit l’ancienne voiture dans les remarques. Le convoyeur livre, fait signer, puis repart avec l’ancienne sans que le commercial se déplace.

Par exemple, imaginons une cliente, madame Martin. Elle achète une voiture neuve et vous cède l’ancienne. Elle habite à 25 km de votre site.

Vous commandez la livraison de la voiture neuve et cochez la reprise. Dans les remarques, vous décrivez l’ancienne et l’endroit de ses clés.

Le convoyeur livre la voiture neuve, fait signer madame Martin, puis repart avec l’ancienne. Votre commercial n’a pas quitté son bureau.

Au-delà de 100 km, la reprise ne coûte rien de plus

L’essentiel La reprise de véhicule ne coûte rien de plus au-delà de 100 km. Elle est alors comprise dans le prix du trajet. La commande n’affiche alors aucun supplément. Une livraison lointaine garde le même prix, avec ou sans véhicule à ramener. Cocher la case dès qu’un retour est utile ne change donc rien au prix.

Au-delà de 100 km, la reprise est comprise dans le prix du trajet. Aucun supplément ne s’affiche alors à la commande.

Une livraison à 150 km coûte le même prix, avec ou sans véhicule à ramener. Cochez la case dès qu’un retour est utile.

Le suivi de la livraison reste le même

L’essentiel Le suivi d’une livraison avec reprise reste celui de tout convoyage. Le destinataire reçoit le lien de suivi au départ et signe l’état des lieux d’arrivée. L’annulation se fait depuis la fiche tant qu’aucun convoyeur n’a accepté, puis le fil de messages relie à l’équipe Livcar.

La partie livraison suit le parcours habituel. Votre destinataire reçoit le lien de suivi au départ, puis signe l’état des lieux d’arrivée.

Tant qu’aucun convoyeur n’a accepté, vous pouvez annuler depuis la fiche. Ensuite, écrivez à Livcar depuis cette même fiche.

Pour tout imprévu sur le véhicule à ramener, le fil de messages du convoyage vous relie à l’équipe Livcar.

Ce que vous dites à votre client

L’essentiel Le client concerné par une reprise est prévenu dès qu’un convoyeur accepte. Le garage lui transmet les créneaux et le nom du convoyeur, avec une consigne simple. Le client prépare les clés du véhicule à rendre et vide ses affaires. Le convoyeur repart juste après la signature.

Dès qu’un convoyeur accepte la mission avec vos créneaux, vous recevez son nom par e-mail. Transmettez ces créneaux à votre client avec une consigne simple.

Il doit préparer les clés du véhicule à rendre et vider ses affaires personnelles. Le convoyeur repart juste après la signature de la livraison.

Un siège bébé ou un badge de parking oublié ne reviendra pas seul. Mieux vaut le rappeler la veille.