Réseaux de concessionnaires : tous vos sites, un seul compte

Un compte pour tout le réseau

L’essentiel Un réseau de concessionnaires ouvre un seul compte Livcar, au nom de la société, après vérification du SIRET. Chaque concession y devient un site doté d’une adresse et d’un contact. Les sites servent d’adresses favorites, et chaque convoyage reste rattaché au site commanditaire.

Le compte s’ouvre au nom de votre société. Livcar vérifie son SIRET avant la première commande.

Chaque concession y devient un site, avec son nom, son adresse et un contact sur place. L’administrateur crée les sites depuis le compte.

À la commande, les sites apparaissent comme adresses favorites. Le vendeur choisit le départ et l’arrivée dans la liste, sans rien retaper.

Chaque convoyage est rattaché au site qui l’a commandé. Six mois plus tard, vous savez encore quelle concession a déplacé quel véhicule.

Comment se passe un transfert entre concessions ?

L’essentiel Un transfert entre concessions d’un même groupe amène un modèle au showroom qui l’a vendu. Le site vendeur commande en indiquant ses créneaux d’enlèvement et de livraison. Chaque concession signe l’état des lieux de son côté, appuyé sur 14 photos au départ et à l’arrivée.

Un client réserve un modèle exposé dans une autre concession du groupe. Le véhicule doit changer de showroom avant le rendez-vous de livraison.

Le responsable du site qui vend passe la commande. Il indique ses créneaux d’enlèvement et de livraison, et le convoyeur s’engage sur ces horaires.

Au départ, un collègue de la concession d’origine remet les clés et signe l’état des lieux. À l’arrivée, le site qui reçoit signe à son tour.

Chaque concession garde ainsi sa trace signée, avec 14 photos de chaque côté. Un choc découvert à l’arrivée se compare à la photo du départ.

La page transfert entre sites détaille ce déroulé, commande par commande.

La livraison chez le client

L’essentiel La livraison chez l’acheteur permet à une concession du réseau de garder le vendeur en magasin. L’acheteur suit le véhicule grâce à un lien reçu par SMS, sans créer de compte. Sa signature à la remise produit un procès-verbal qui rejoint le dossier de vente.

Une concession peut aussi faire livrer le véhicule neuf au domicile ou au bureau de l’acheteur. Le vendeur reste en magasin.

L’acheteur reçoit par SMS un lien de suivi au départ du véhicule, sans compte à créer. S’il y a du retard, un second SMS lui donne la nouvelle heure.

À la remise, il signe sur le téléphone du convoyeur. Le procès-verbal part par e-mail à la clôture et rejoint le dossier de vente.

Le déroulé complet figure sur la page livraison au client final.

La reprise de l’ancien véhicule

L’essentiel La reprise de l’ancien véhicule de l’acheteur se fait dans le trajet qui livre le neuf. Le véhicule repris reçoit son propre état des lieux photo, signé par l’acheteur puis par le site. Un supplément fixe s’applique jusqu’à 100 km, et la reprise est incluse au-delà.

Quand l’acheteur rend une voiture en reprise, le convoyeur la ramène à la concession dans le même trajet. Il livre le neuf, puis repart avec l’ancien.

Le véhicule repris a son propre état des lieux, avec les mêmes 14 photos. L’acheteur signe au départ, votre site à l’arrivée.

Jusqu’à 100 km, la reprise ajoute un supplément fixe, affiché avant de valider. Au-delà, elle est incluse dans le prix.

La page reprise de véhicule donne le détail de ce supplément.

Des droits réglés par site

L’essentiel Les droits d’un réseau sur Livcar reposent sur cinq rôles, que l’administrateur ajuste case par case. Un membre peut être limité à certaines concessions et ne voit alors que leurs convoyages. Rattaché à tous les sites, un directeur de plaque garde la vue d’ensemble du siège.

Chaque membre du réseau a son propre accès, sous l’un des cinq rôles de Livcar :

• l’administrateur, qui a tous les droits et règle ceux des autres ;
• le responsable de site, qui commande, suit et voit les prix ;
• l’assistant ou l’assistante de livraison, qui commande et suit sans voir les prix ;
• la comptabilité, qui voit les prix et paie les factures ;
• la lecture seule, qui suit les convoyages sans rien modifier.

L’administrateur coche ou décoche chaque droit, rôle par rôle, pour votre entreprise. Voir les prix, noter les convoyeurs, écrire à Livcar : tout se règle case par case.

Un membre peut aussi être limité à certaines concessions. Il ne voit alors que les convoyages de ses sites, et rien de ceux du voisin.

Le siège garde la vue d’ensemble. Un directeur de plaque, rattaché à tous les sites, suit les transferts de chacun.

Une facture par mois, centralisée au siège

L’essentiel La facture d’un réseau de concessionnaires est unique et mensuelle, tous sites confondus, et le siège la règle. Chaque ligne indique le convoyage, les villes, la distance et le prix figé. Le filtre par site et par mois prépare les refacturations internes entre concessions.

Le 1er du mois, Livcar émet une facture unique pour les convoyages du mois précédent, tous sites confondus. La comptabilité du siège la reçoit et la règle.

Chaque ligne cite le numéro du convoyage, sa ville de départ, sa ville d’arrivée, la distance et le prix figé. L’indemnité d’accès et le carburant ont leurs lignes propres.

Pour ventiler par concession, l’historique se filtre par site et par mois. Il s’exporte en tableur, prêt pour vos refacturations internes.

La facture est un PDF au format Factur-X, réglé par virement (prélèvement SEPA bientôt disponible) à l’échéance. La page facturation du convoyage en détaille le contenu.

Comment se calcule le prix pour un réseau ?

L’essentiel Pour un réseau, le prix d’un convoyage suit la distance et le délai, avec des règles communes aux sites. La desserte de chaque adresse fixe une indemnité d’accès qui reste stable. Un réseau aux convoyages hebdomadaires peut négocier des prix fixés dans son contrat.

Le prix dépend de la distance et du délai, avec les mêmes règles pour tous vos sites. En ville, il part dès 71 € HT, péages compris, selon la date d’enlèvement.

Chaque adresse reçoit de 0 à 3 points selon sa desserte en transports en commun. L’indemnité qui en découle revient au convoyeur.

Une concession en zone commerciale, loin des gares, garde sa note d’une commande à l’autre. Son coût d’accès devient donc prévisible.

Un réseau qui convoie chaque semaine peut obtenir ses propres prix, fixés dans son contrat. Une nouvelle version ne s’applique qu’aux commandes suivantes.

Les trajets par région donnent le prix de départ des liaisons les plus courantes entre grandes villes.

Que voit le siège du réseau ?

L’essentiel Le siège d’un réseau voit les convoyages en cours dès l’accueil du compte, et chaque véhicule roulant sur une carte. Les échanges avec l’équipe Livcar restent attachés à la fiche du convoyage. Les notes données aux convoyeurs restent privées et pèsent dans leur classement mensuel.

L’accueil du compte liste les convoyages en cours. Le suivi en direct montre chaque véhicule en route sur une carte.

Chaque convoyage a son fil de messages avec l’équipe Livcar. Une question sur un véhicule reste attachée à sa fiche.

Après chaque livraison, vos équipes notent le convoyeur. Cette note reste privée et compte dans le classement mensuel des convoyeurs.