Livraison au client final : le véhicule remis chez lui, signé

Le dernier kilomètre de la vente

L’essentiel La livraison au client final remplace le déplacement de l’acheteur jusqu’au site du vendeur. Un convoyeur Livcar part avec le véhicule. Il le remet au domicile, au bureau ou sur le parking de l’entreprise du client. Une personne présente pour signer suffit, et l’équipe commerciale garde la relation.

Votre client a signé son bon de commande. Il lui reste à venir chercher le véhicule, souvent un samedi, souvent loin de chez lui.

Vous pouvez lui épargner ce déplacement. Un convoyeur Livcar part de votre site avec le véhicule et le lui remet à l’adresse de son choix.

Cette adresse peut être son domicile, son bureau ou le parking de son entreprise. Seule compte la présence d’une personne pour signer.

Votre équipe commerciale garde la main sur la relation. Le convoyeur, lui, s’occupe du trajet et de la remise.

Ce que vous indiquez à la commande

L’essentiel La commande d’une livraison au client final tient en quelques champs. Le départ est le site du vendeur, choisi parmi les adresses favorites, et l’arrivée est l’adresse du client. S’y ajoutent le nom et le portable du destinataire, un contact au départ, le modèle, l’immatriculation et des remarques libres.

Le départ est votre site, proposé en un clic parmi vos adresses favorites. L’arrivée est l’adresse de votre client.

Vous renseignez ensuite le destinataire : son nom et son numéro de portable. C’est lui qui recevra les messages de suivi.

Vous indiquez aussi un contact sur place, au départ. C’est la personne de votre équipe qui remettra les clés au convoyeur.

Le modèle et l’immatriculation identifient le véhicule. Le champ des remarques accueille le reste. Vous y notez le code de la résidence ou les papiers glissés dans la boîte à gants.

Votre client sait quand il arrive

L’essentiel Le client livré suit l’arrivée de son véhicule sans rien installer ni créer de compte. Au départ du site, un SMS lui donne le prénom du convoyeur, l’heure prévue et un lien. Ce lien ouvre une carte mise à jour pendant le trajet, avec un bouton pour appeler le convoyeur.

Au départ de votre site, votre client reçoit un SMS. Il y lit le prénom du convoyeur, l’heure d’arrivée prévue et un lien court.

Ce lien affiche une carte. Le véhicule y avance au fil du trajet, et l’heure d’arrivée estimée se met à jour.

Votre client n’installe rien et ne crée aucun compte. Pendant le trajet, il peut appeler le convoyeur d’un bouton.

Le lien s’éteint à la livraison. Le détail de ce suivi figure sur la page remise du véhicule.

Une remise que votre client signe

L’essentiel La remise chez le client final se fait sur le téléphone du convoyeur. Celui-ci pointe son arrivée, reprend les 14 photos du départ, puis remplit la feuille d’arrivée. Le client relit kilométrage, carburant et impacts, puis signe. La présentation des équipements reste le rôle du vendeur.

Arrivé chez votre client, le convoyeur pointe son arrivée. L’heure et le lieu sont enregistrés sur la fiche du convoyage.

Il reprend les 14 photos déjà prises au départ. Votre client voit donc la même voiture, sous les mêmes angles, à quelques heures d’écart.

Le convoyeur remplit ensuite la feuille d’arrivée : kilométrage, carburant, impacts éventuels. Votre client la relit, indique son nom et signe sur le téléphone.

Le convoyeur n’est pas un vendeur. La présentation des équipements reste le rôle de votre équipe, au téléphone ou lors d’un rendez-vous.

Quelles preuves restent dans le dossier ?

L’essentiel Le dossier d’une livraison au client final contient un procès-verbal en PDF, reçu à la clôture. Ce document indique le nom du client, l’heure de sa signature et les relevés des deux étapes. Les photos restent trois ans sur la fiche, ce qui permet de répondre à une réclamation tardive.

À la clôture, vous recevez le procès-verbal en PDF. Il porte le nom de votre client, l’heure de sa signature et les relevés du départ et de l’arrivée.

Les photos restent sur la fiche du convoyage pendant trois ans. Une réclamation tardive sur une rayure se règle donc photos en main.

La page preuves à la livraison détaille chacune de ces pièces.

Que se passe-t-il si l’heure de livraison glisse ?

L’essentiel Un retard de livraison au client final déclenche un SMS automatique. Le client y lit la nouvelle heure estimée sans devoir appeler le vendeur. Le contact sur place au départ reçoit le même avis avec le numéro du convoyage. L’accueil du site dispose ainsi déjà de l’information.

Un bouchon peut décaler l’arrivée. Dans ce cas, votre client reçoit un SMS avec la nouvelle heure estimée, sans avoir à vous appeler.

Votre contact sur place reçoit le même avis, avec le numéro du convoyage. Votre accueil n’a pas à chercher l’information.

La page retard de livraison décrit qui reçoit quoi, et à quel moment.

Caler le rendez-vous avec votre client

L’essentiel Le rendez-vous de livraison se cale sur les créneaux saisis par la concession au moment de la commande. Le convoyeur accepte la mission avec ces créneaux, puis le vendeur transmet celui de livraison au client. Plus l’enlèvement est prévu tôt, moins la livraison coûte.

Pour une livraison promise à un jour donné, indiquez à la commande vos créneaux d’enlèvement et de livraison. Le délai découle de la date d’enlèvement, et prévoir tôt coûte moins qu’une livraison urgente.

Le convoyeur accepte la mission avec ces créneaux. Vous transmettez celui de la livraison à votre client.

La veille, un SMS vous rappelle l’heure de passage du convoyeur sur votre site. La page délai d’un convoyage reprend ces étapes.

Combien coûte une livraison chez le client ?

L’essentiel Le prix d’une livraison au client final dépend de la distance entre le site et l’adresse du client. Les péages sont toujours compris dans ce prix. Une adresse loin de toute gare peut ajouter une indemnité d’accès. Celle-ci revient au convoyeur et s’affiche avant la validation.

Le prix suit la distance entre votre site et l’adresse de votre client. En ville, une livraison coûte dès 71 € HT, péages compris, selon la date d’enlèvement.

Plus l’adresse de votre client est loin, plus le prix monte. Les péages sont toujours compris.

Une adresse en lotissement, loin de toute gare, peut ajouter une indemnité d’accès. Elle revient au convoyeur et s’affiche avant la validation.

Si votre client vous rend son ancien véhicule, cochez la reprise. Le convoyeur vous le ramène au retour, comme l’explique la page reprise de véhicule.

Préparer le véhicule avant le passage

L’essentiel La préparation du véhicule avant livraison compte, car le client découvre le niveau de carburant sur la feuille qu’il signe. Pour livrer avec le plein, le garage le fait avant le passage. Sinon, le convoyeur complète et le ticket est refacturé. Carnet, double des clés et documents de vente voyagent à bord, signalés dans les remarques.

Le convoyeur photographie la jauge au départ, puis à l’arrivée. Votre client découvre donc le niveau de carburant sur la feuille qu’il signe.

Si vous livrez avec le plein, faites-le avant l’arrivée du convoyeur. Sinon, il complète au besoin et le ticket vous est refacturé.

Glissez le carnet d’entretien, le double des clés et les documents de vente dans le véhicule. Notez-le dans les remarques pour que le convoyeur le vérifie.