Transfert entre concessions : le bon véhicule au bon site

Le stock n’est jamais au bon endroit

L’essentiel Un transfert entre concessions mobilise souvent un vendeur ou un préparateur, qui revient ensuite en transports. Pendant ce trajet, il ne vend rien et ne prépare aucun véhicule. Confier le déplacement à un convoyeur évite cette demi-journée perdue, qui n’apparaît sur aucune facture.

Un client réserve un modèle sur votre premier site. Le véhicule, lui, attend sur le parc du second.

D’habitude, un vendeur ou un préparateur prend le volant. Il revient ensuite comme il peut, souvent en transports.

Pendant ce temps, il ne vend pas et ne prépare rien. Le transfert coûte une demi-journée de travail, sans ligne sur une facture.

Confier ce trajet à un convoyeur garde vos équipes sur place. Voici comment l’organiser sans friction.

Enregistrer vos sites une fois

L’essentiel Un réseau de concessions enregistre chaque site une seule fois, avec son adresse et son contact. Le site devient un favori : commander un transfert revient à choisir le départ, l’arrivée, puis le véhicule. Le site qui commande est aussi indiqué, pour rattacher chaque transfert au bon établissement.

Chaque concession s’enregistre dans votre compte avec son adresse et son contact. Elle apparaît ensuite en favori à la commande.

Un transfert se commande alors en choisissant le site de départ, puis le site d’arrivée. Il reste à décrire le véhicule.

À la commande, vous indiquez aussi quel site commande. L’historique rattache ainsi chaque transfert au bon établissement.

Qui signe sur chaque site ?

L’essentiel Un transfert entre deux sites demande un contact au départ et un autre à l’arrivée. Chacun signe son état des lieux, ce qui laisse une trace signée sur chaque site. Une rayure vue à l’arrivée se compare à la photo du départ, et le convoyeur sait qui appeler.

Au départ, un collègue remet les clés au convoyeur. Il signe l’état des lieux de départ, après les 14 photos.

À l’arrivée, un collègue du second site reçoit le lien de suivi par SMS. Il signe à son tour l’état des lieux d’arrivée.

Chaque site garde donc sa trace signée. Une rayure constatée à l’arrivée se compare à la photo du départ, sous le même angle.

Le convoyeur sait qui appeler en arrivant. Il ne passe pas par votre standard.

Peut-on transférer plusieurs véhicules le même jour ?

L’essentiel Un convoyeur Livcar déplace un seul véhicule à la fois, donc cinq voitures font cinq commandes. Chaque commande garde sa propre fiche, son prix et son procès-verbal, et plusieurs convoyeurs peuvent rouler en parallèle. Le véhicule circule par la route, sans plateau, et doit être autorisé à rouler.

Un convoyeur conduit un seul véhicule. Pour déplacer cinq voitures, vous passez cinq commandes.

Chaque commande a son prix, sa fiche et son procès-verbal. Plusieurs convoyeurs peuvent les réaliser en parallèle.

Le véhicule roule par ses propres moyens, sans plateau. Il doit donc être en état de rouler et autorisé à circuler.

Comment tenir la date promise à l’acheteur ?

L’essentiel Un transfert promis à un acheteur se planifie avec les créneaux d’enlèvement et de livraison saisis à la commande. Le convoyeur accepte la mission avec ces créneaux, ce qui fixe l’heure d’arrivée. Le délai découle de la date d’enlèvement, et un transfert prévu tôt coûte moins cher.

Quand un acheteur attend sur un site précis, indiquez à la commande vos créneaux d’enlèvement et de livraison.

Le convoyeur accepte la mission avec ces créneaux. Votre vendeur connaît alors l’heure d’arrivée et cale son rendez-vous.

Le délai ne se choisit pas : il découle de la date d’enlèvement, mesurée à la validation de la commande.

Sous 72 h, le transfert est Urgent. De 72 h à 7 jours, il passe Dans la semaine. Au-delà, il est Dans le mois.

Une date « À partir du » facultative ouvre une fenêtre, au plus tard dans 60 jours. L’enlèvement a lieu au plus tard dans l’année.

Plus le transfert est prévu tôt, moins il coûte. La page délai d’un convoyage détaille les trois paliers.

Les concessions en zone d’activité

L’essentiel Une concession en zone d’activité est rejointe par le convoyeur en transports en commun, à l’aller comme au retour. Chaque adresse reçoit de Livcar une note de desserte, de 0 à 3. Chaque point ajoute une indemnité, reversée entière au convoyeur. La note reste acquise ensuite, ce qui rend le coût d’accès prévisible.

Le convoyeur rejoint le départ en transports en commun et repart de l’arrivée de la même façon.

Livcar note la desserte de chaque adresse de 0 à 3. Chaque point ajoute une indemnité, reversée en totalité au convoyeur.

Une adresse notée garde sa note pour les commandes suivantes. Le coût d’accès de vos sites devient prévisible.

Des droits par site, une facture pour tous

L’essentiel Un réseau multisite règle les droits de chaque membre par concession : un membre rattaché ne voit que ses convoyages. Le siège garde la vue d’ensemble, et l’accès aux prix se règle séparément. Chaque 1er du mois, tous les sites sont réunis sur une seule facture des convoyages livrés.

Un membre rattaché à une concession ne voit que les convoyages de cette concession. Le siège garde la vue d’ensemble.

Le droit de voir les prix se règle à part. Un assistant peut organiser les transferts sans voir vos prix négociés.

Le 1er du mois, une facture unique regroupe les convoyages livrés de tous vos sites. La page réseaux de concessionnaires décrit ce fonctionnement.

Pour le détail d’un transfert, voyez la page transfert entre sites. Pour les livraisons clients, voyez le convoyage pour concession.